Presentan carriles dedicados para motocicletas y bicicletas en diez arterias principales de La Habana.

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Foto: RL Hevia

Un proyecto oficial prevé la creación de carriles exclusivos para motocicletas, bicicletas y ciclomotores en diez corredores estratégicos de la ciudad de La Habana, como parte de un plan para reorganizar el tránsito urbano y disminuir los accidentes.

Aunque aún no se ha establecido una fecha de implementación, la iniciativa está siendo impulsada por el Centro Provincial de Vialidad. Su directora, María Caridad Álvarez Quintero, manifestó que se trata de una “estrategia integral” destinada a garantizar una mayor seguridad vial dada la creciente utilización de medios alternativos de transporte.

En la actualidad, los técnicos están llevando a cabo un estudio detallado sobre el volumen de tránsito en cada eje vial seleccionado. Se están actualizando datos sobre el flujo de motocicletas de combustión, ciclomotores eléctricos y bicicletas, los cuales han incrementado considerablemente en la ciudad debido a la crisis del transporte público.

Asimismo, se están inspeccionando las condiciones del pavimento, el drenaje, la iluminación, la señalización horizontal y vertical, así como el funcionamiento de los semáforos. Cada detalle puede impactar en la viabilidad de los nuevos carriles.

Uno de los tramos priorizados es el eje Calle 23–Calle 28–Avenida 41, donde se proyecta implementar semáforos sincronizados y un modo intermitente durante la noche. Esta modificación busca reducir el consumo de combustible y optimizar la fluidez del tránsito, especialmente en horarios de menor circulación.

Las autoridades también están evaluando el estado de las escasas ciclovías presentes en la ciudad. El objetivo es integrarlas en el nuevo plan o reemplazarlas si no cumplen con los estándares mínimos.

Con el agravamiento de la falta de transporte estatal, muchos habaneros han optado por trasladarse en motocicletas eléctricas o bicicletas. Sin embargo, la carencia de espacios adecuados ha ocasionado accidentes frecuentes y conflictos con otros vehículos. Para algunos, esta medida llega demasiado tarde; para otros, es simplemente un paliativo.

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