Texto: Hugo León
Foto: RRSS
Recientemente, Cuba recibió 100 microbuses, de los cuales 50 se quedaron en La Habana, mientras que la otra mitad se distribuyó en diferentes provincias: Santiago de Cuba (20), Holguín (10), Camagüey (10), y en Villa Clara y Ciego de Ávila (5 cada uno). El costo del pasaje será de 20 pesos cubanos, independientemente del tramo del recorrido.
El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, informó a través de su perfil en Facebook que la distribución se realizó teniendo en cuenta las opiniones y sugerencias de los ciudadanos tras el anuncio inicial, que indicaba que todos los microbuses serían para la capital.
La decisión de mantener la mitad de los microbuses en La Habana se debe a que el tráfico urbano en este territorio representa aproximadamente el 50% del total del país, explicó Rodríguez Dávila.
“La idea inicial era ubicar este primer lote en La Habana, donde el servicio está más difundido, y luego continuar con el resto de las provincias. Sin embargo, tras recibir sus comentarios, consideramos lógico distribuirlos según la densidad del tráfico urbano”, admitió.
El ministro aclaró que no se logrará llegar a todas las provincias porque se requiere un mínimo de 5 vehículos por ruta para asegurar un nivel de servicio adecuado. A medida que se puedan adquirir más vehículos, se avanzará en el resto del país.
Con respecto a enviar a diferentes provincias 67 vehículos de la marca Gazelles, que no están operativos actualmente, Rodríguez Dávila especificó que esto no es una política discriminativa, sino una forma de aprovechar los recursos disponibles en el país.
“A menudo, las provincias logran reactivar vehículos que se han usado en el intenso régimen de La Habana, restaurarlos y emplearlos en un régimen menos intenso durante un período adicional”, expresó.
Además, explicó que el servicio de Gazelles ha sido objeto de quejas en los últimos meses, por lo que se creó un grupo de trabajo para evaluar posibles mejoras en su operación.
“Temas como el régimen de trabajo, horarios, precios, itinerarios y abastecimiento de combustible serán revisados por un equipo que incluirá a choferes y miembros de la administración, con el principal objetivo de lograr la satisfacción de los pasajeros y asegurar condiciones adecuadas para los trabajadores”, detalló.
Mientras se lleva a cabo este análisis, señaló que el servicio de Gazelles seguirá funcionando como hasta ahora, mientras que los nuevos microbuses tendrán una nueva organización del servicio.
¿Cómo funcionará el servicio de gacelas?
– Serán operados por la Empresa Taxiscuba en La Habana en una nueva agencia y en el resto del país, en las agencias existentes, mediante un sistema de contratación similar al de las Gazelles con los choferes.
– Las rutas serán distintas a las actuales de las Gazelles, más cortas y cubrirán áreas de alta movilidad en la ciudad, conectando hospitales y lugares de intercambio, aunque el principio del servicio se mantendrá igual, es decir, habrá ruta fija y paradas a solicitud de los pasajeros.
– Los microbuses funcionarán en el horario comprendido entre el amanecer y el atardecer, según la disponibilidad de trabajo de un conductor profesional durante los 7 días de la semana.
– El costo será de 20 CUP por cualquier tramo del recorrido. No se ofrecerá servicio nocturno y los micros permanecerán en la base una vez concluido el servicio.
– El mantenimiento técnico será realizado por la red de talleres del proveedor de los equipos, y los costos en divisas serán cubiertos por el Fondo para el Desarrollo del Transporte Público.
– El almuerzo y descanso intermedio se llevarán a cabo en la base. No se permitirá la circulación fuera de los recorridos establecidos para que los choferes puedan alimentarse.
– Los micros estarán autorizados a recoger pasajeros en los recorridos de entrada y salida del servicio desde y hacia la base, pero deberán iniciar el servicio en la parada de origen completamente vacíos. El acceso de los pasajeros a los vehículos será exclusivo por orden de llegada, sin prioridad para empleados de la empresa o del ministerio de Transporte.
– Las direcciones provinciales de Transporte, previa aprobación de las instancias de Gobierno, determinarán las rutas para el uso de los micros y establecerán las medidas de monitoreo y control del servicio.
Para finalizar, Rodríguez Dávila abordó las inquietudes de la población respecto a la adquisición de estos microbuses en lugar de ómnibus articulados, enfatizando que el servicio público de transporte incluye diversas opciones para cubrir diferentes distancias y atender a diversos tipos de clientes.
Aseguró que ya han avanzado con los triciclos, ahora con los micros, y al mismo tiempo, están trabajando en el proyecto de adquisición de ómnibus eléctricos con sus estaciones de carga correspondientes, alternativa que casi triplica el costo de un ómnibus convencional.
