Foto: Cuba Noticias 360
El servicio de metrotaxis, comúnmente conocidos como “gacelas”, enfrenta una situación crítica en La Habana, con una paralización casi total debido a la falta de combustible y el deterioro acumulado de su flota.
Así lo confirmó el grupo oficialista Transportación Habana TH, que forma parte de la Empresa Provincial de Transporte, al informar esta semana que actualmente «no hay combustible disponible para las gacelas».
En un mensaje difundido en redes sociales, la entidad admitió que ninguna de las unidades ha sido abastecida y que apenas unas pocas permanecen operativas, aunque son insuficientes para atender la demanda de movilidad en la capital. La nota menciona que se está trabajando para revertir la situación, sin especificar fechas concretas para una solución.
Los metrotaxis, opción intermedia entre el transporte público y privado, están diseñados para aliviar la carga sobre los ómnibus y colectivos estatales. Sin embargo, de los 435 vehículos que deberían cubrir 23 rutas en La Habana, menos de 200 están activos. La combinación de fallos mecánicos, falta de mantenimiento y escasez de piezas de repuesto ha afectado su funcionamiento.
En este contexto, el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, indicó en diciembre pasado que los microbuses enfrentan varios obstáculos, como calles en mal estado, indisciplinas sociales y sobreexplotación mecánica. Según datos oficiales, estas unidades han recorrido más de 600.000 kilómetros y enfrentan entre 40 y 45 averías diarias, lo que claramente impide su operación continua.
A esto se suma una limitación estructural de combustible. El ministro explicó que la asignación diaria para estos vehículos es de 9.800 litros de diésel, lo que apenas cubre alrededor del 60% de la flota. Esta cifra resulta insuficiente para mantener las rutas en funcionamiento regular.
Los indicadores oficiales reflejan el colapso del transporte público en Cuba. De acuerdo con la Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI), en 2024 se alcanzó solo el 60,6% del volumen de pasajeros transportados en 2006. Solo entre 2023 y 2024, la caída fue superior al 12%, confirmando el deterioro continuo del sector.
