Foto: Manuel Larrañaga
Frecuentemente podemos ver en redes sociales y medios de comunicación noticias relacionadas con accidentes de tráfico en las calles y carreteras cubanas, un fenómeno que ya parece habitual. Pero, ¿cuántos de estos incidentes han ocurrido en 2021 hasta ahora? La respuesta es 5612, según estadísticas proporcionadas por el Ministerio del Transporte.
Esta cifra es 84 superior a los accidentes registrados en el mismo periodo de 2020, resultando en 350 muertes y 3,700 personas heridas.
En declaraciones a la prensa, Reinaldo Becerra Acosta, secretario general de la Comisión Nacional de Seguridad Vial, informó que entre enero y septiembre, el 51 por ciento de los accidentes reportaron al menos una víctima, siendo Mayabeque y Holguín las provincias con mayor peligrosidad, con un fallecido cada siete accidentes.
El funcionario señaló que el 38 por ciento de los peatones atropellados se encontraba entre los 66 y 70 años, y casi la mitad de ellos fueron responsables de los incidentes.
Asimismo, explicó que una de las preocupaciones durante este periodo fue la elevada cantidad de accidentes involucrando a personas sin licencia de conducción, representando el 54 por ciento de los choferes, tanto de autos como de motos.
Según Becerra Acosta, con la reapertura de los centros de trámites —que habían estado cerrados debido a las altas cifras de COVID-19— se espera que disminuyan los accidentes con conductores sin carnet, ya que en los primeros nueve meses del año se identificaron a 16,372 personas en esta situación, principalmente conductores de motos y motorinas.
El factor humano y la irresponsabilidad tanto de peatones como de conductores continúan siendo determinantes en la ocurrencia de estos hechos, siendo la falta de atención al control del vehículo la principal causa de los accidentes, indicó el directivo del Ministerio del Transporte.
Las estadísticas reflejan un aumento en las violaciones del derecho de vía y en el exceso de velocidad, con casi el 47 por ciento de los vehículos implicados pertenecientes al sector estatal.
Durante la conferencia de prensa, se anticipó un incremento en estos indicadores con la reanudación de los servicios, el turismo y el inicio del curso escolar, como parte de la desescalada que atraviesa el país.
A pesar de que la declaración oficial indica una disminución de accidentes por fallos mecánicos en los vehículos, la Comisión Nacional de Seguridad Vial reveló a principios de mayo de 2021 que este era el tercer motivo más común de incidentes en las vías públicas.
En Cuba, al igual que con los artículos de primera necesidad, existe un desabastecimiento de equipos y piezas de repuesto para vehículos. En las controvertidas tiendas en moneda libremente convertible (MLC) que venden estos productos, la oferta es escasa y no representa adecuadamente la variedad de modelos de autos que circulan en Cuba, la mayoría de ellos con décadas de antigüedad.
El sector estatal y las empresas de transporte tampoco escapan a este problema. En La Habana, una ciudad con 2.13 millones de habitantes, el servicio público opera muy por debajo de la demanda, y más del 40 por ciento de la flota vehicular presenta averías no resueltas por falta de piezas.
